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Silverrudder Challenge Notice of Race 2015

Silverroer Official Flag

The Notice of Race for the fourth edition of Silverrudder Challenge. Please read through carefully.

REGATTAG RULES Silverrudder Challenge 2015.

1.SKIPPER BRIEFING.
Skipper briefing will be held in English at Meeting Point on Thursday 17th September at 19.00 .

2- RULES.
The course is governed by the statutes and safetyregulations for Silverrudder Challenge as well as the International Regulations to Prevent Collision at Sea inclusive the special regulations for the navigation at certain Danish waters.
All Traffic separations must be respected. This includes the regulations for the passage of The Great Belt Bridge.
The contravention of the abovementioned rules and regulations will result in disqualification.
The participants are requested to pay attention to the commercial traffic as well as to other participants in the course.
Extra attention should be paid during starts and during night time.

The present regattarules and the matching statutes for Silverrudder Challenge of the Sea will be available in different languages. In case of doubt / inconsistency between the various versions the English version will take precedence of any other version.

2.1 USE OF ENGINE.
Engine and similar such as generators etc. that can be mistaken with the use of engine must be stopped latest from the relevant preparatory signal is given (4 minutes before the actual start) and until the finishing line has been passed.
Motor can be used in order to assist a person or another boat in distress or in danger.
Immediately after the assistance such an incident must be reported by telephone to the
Safety committee at +45 2565 6496
And latest 1 hour after the passage of the finishing line the incident must furthermore be reported
On a form to be picked up and be delivered to the bureau at the meeting point.
Timely correct delivered and approved forms will be displayed at the official information board
as orientation to the other participants.

3. REJECTION.
Bådnyt / Svendborg Amatørsejlklub has the right to reject any boat deemed unfit for the race.

4. INFORMATION.
Information to the participants and changes to the regattarules will be displayed on the official information board at Meeting Point latest Thursday, 17th September at 20.00.

5. THE COURSE.
The Course is round the island of Funen. The sailing direction will be announced at the skipper briefing Thursday 17th September.
Except of start and finishing line there are in the course no particular marks or bouys which must be passed at any requested side.

5.1 STARTING LINE.
The starting line is between a yellow bouy anchored right in front of the signal tower on the Marina
of Svendborg – Svendborg Lystbådehavn - and a yellow bouy on the break water at Vindeby.

5.2 FINNISHING LINE.
The finishing line is the same as the starting line.

5.3 COURSE SIGNAL.
When red flag is displayed, Funen must be kept at port side; when green flag is displayed, Funen must be kept at Starboard side.

5.4 SHORTENING.
The course will not be shortened.

6. SIGNAL STATION.
The signal station is on the outer pier of the Marina of Svendborg – Svendborg Lystbådehavn.

7. START PROCEURE.

All times are AM

1 start: Keelboats mini
07.55 – Warningsignal: display of pennant 1 + 1 sound
07.56 – Preparatory signal: Display of signalflag P + 1 sound
07.59 – One minuteto go: Signalflag P is lowered + 1 long sound
08.00 – start: Pennant 1 is lowered + one sound

2 start: Keelboats small
08.25 – Warningsignal: display of pennant 2 + 1 sound
08.26 – Preparatory signal: display of signalflag P + 1 sound
08.29 – 1 minute to go: Signalflag P is lowered + 1 long sound
08.30 – start: Pennant 2 is lowered + 1 sound

3 start: Keelboats medium
08.55 – Warningsignal: display of pennant 3 + 1 sound
08.56 – Preparatory signal: display of signaflag P + 1 sound
08.59 – one minute to go: Signalflag P is lowered + 1 long signal
09.00 – start: Pennant 3 over signalflag is 1 lowered + 1 sound

4 start: Keelboats large
09.25 – Warningsignal: display of pennant 4 + 1 sound
09.26 – Preparatory signal: display of Signalflag P + 1 sound
09.29 - One minute to go: Signalflag P is lowered + 1 long sound
09.30 – Start: Pennant 4 is lowered + 1 sound.

5 start : Keelboats extra large.
09.55 – Warningsignal: Display of pennant 5 + 1 sound
09.56 – Preparatory signal: Display of signalflag P + 1 sound
09.59 – One minute to go: Signalflag P is lowered + 1 long sound
10.00 – Start: Pennant 5 is lowered + 1 sound

6 start: Multihull – small
10.25 – Warningsignal: Display of pennant 6 + 1 sound
10.26 – Preparatory signal: Display of signalflag P + 1 sound
10.29 – One minute to go: Signalflag P is lowered + 1 long sound
10.30 – Start: Pennant 6 is lowered + 1 sound

7 start: Multihull – large
10.55 – Warningsignal: Display of pennant 7 + 1 sound
10.56 – Preparatory signal: Display of Signalflag P + 1 sound
10.59 – One minute to go: Signalflag P is lowered + 1 long sound
11.00 – Start: Pennant 7 is lowered + 1 sound.

It will appear from the list of participants to which start each boat has been allocated.

OBSERVE: Has a boat not passed the starting line latest 20 minutes after its starting signal that boat will be considered as not started.

8. TOO EARLY START.
Boats having started to early will be penaltised by a minimum of 30 minutes. There is no possibility of are start in order to start correctly.

9. TIME LIMIT.
There is a time limit for completion of the race at Sunday 20th September at 12.00 am.

10- PROTESTS.
Protests regarding breach of the statutes and of the present regattarules for Silverrudder Challenge must be notified as prescribed in the ISAF racingrules 2013-2016 rule no 61.

The protestform for the Silverrudder Challenge is available from the bureau at the Meeting Point and must be handed in at the same place latest 1 hour after completed race.

The protesthearing will take place at the Meeting Point latest 1 hour before the prize giving.
Awards cannot be appealed to any other administrative authority.

11. COMPENSATION / ASSISTANCE.
Participants in the Silverrudder Challenge are obliged to render all possible assistance to any person or any vessel in danger. If such assistance is rendered during the race, time compensation can be applied for. Such application must be based on the perception that the final result in the Silverrudder Challenge
Has been considerably deteriorated without own fault but only based on the assistance rendered.

Such application must be in writing and must identify the cause for this. The application must be handed to the Bureau within the timeframe for protest. Red flag is not requested.

12. SAFETY.
The participants are obliged to render assistance to any vessel in danger.
In connection with receipt of tracking system and start number, the participant signs that
Statutory safetyequipment fulfills the statutes governing the race.

The safety committee will undertake random check the day before the start from 09.00 am and again after the race.

13. WITHDRAWAL.
A boat that withdraws from the race or in any other way suspends the course is obliged SOONEST to report this to the safety committee at +45 2565 6496 .
At stay in port in excess of 6 hours the boat is considered having withdrawn from the race.
It is not allowed to receive any sort of assistance when arriving at or during stay in port.

14 PRIZES
7 Trophies have been awarded. Each trophy represents a category, 1 for each of the following categories – all measured in feet (1 feet = 0,3048m) length over all (LOA).

From 18 to 25 feet incl.( keelboat Mini)
From 25,1 to 30,00 feet incl.( keelboat small)
From 30,01 to 35 feet incl. (keelboat medium)
From 35,1 to 40 feet incl.(keelboat large)
From 40,1 feet upward (keelboat extra large)
Multihull from 18 to 28 feet incl.(multihull small)
Multihull from 28,1 upward /multihull large)

15. AWARDCEREMONY.
Awardceremony will be at Meeting Point and take place immediately when the final results are known, though not earlier than Saturday 19th September at 19.00 and no later than Sunday 20th September at 13.30.
As soon as the exact time for the prizegiving has been decided this will be displayed on the official information board at Meeting Point and at the same time 1 long horn signal will be made in the port area.

16. DISCLAIMER.
The participant confirms by his signature at the registration that participation in Silverrudder Challenge
Is completely at own risk. Bådnyt and Svendborg Amatørsejlklub have no responsibility for any personal injury, for any damage to material, nor for death arising as a consequence of any accidential event before, during or after the race.

 

SEGELANWEISUNGEN SILVERRUDDER CHALLENGE 2015

1. SKIPPER VERSAMMLUNG

Briefing findet in englischer Sprache statt.

Ort und Uhrzeit: Treffpunkt (Meeting Point), Donnerstag, 17. September 2015 um 19:00 Uhr.

2. REGELN

Das Rennen unterliegt den Gesetzen und Sicherheitsbestimmungen für die Silverrudder Challenge, insbesondere den Kollisionsverhütungsregeln (KVR) sowie den Sonderregelungen für die Navigation in bestimmten dänischen Gewässern. Alle Verkehrstrennungsgebiet müssen respektiert werden. Dies gilt auch den Durchfahrtvorschriften der Großen Belt-Brücke. Verletzung dieser Regeln führt zu Disqualifikation.

Die Segler werden gebeten, Respekt vor dem gewerblichen Verkehr sowie vor anderen Teilnehmern im Rennen zu zeigen. Besondere Vorsicht ist beim Start und während der Nacht geboten.

Diese Segelanweisung und die zugehörige Satzung für die Silver Rudder Challenge werden in verschiedenen Sprachen gedruckt. Im Zweifelsfall und bei Unterschieden zwischen den Versionen wird die englische Version vor allen anderen durchgesetzt.

2.1. NUTZUNG DES MOTORS

Motoren und andere Maschinen, wie Generatoren etc., die mit der Verwendung des Motors verwechselt werden könnten, müssen ab dem Vorstart-Signal (4 min vor dem eigentlichen Start) abgeschaltet werden und dürfen bis zum Kreuzen der Ziellinie nicht wieder in Betrieb genommen werden.

Der Motor kann jedoch zu Hilfe genommen werden, um einer Person oder einem Schiff in Not helfen zu können. Unmittelbar nach der Hilfeleistung soll der Vorfall telefonisch an das Saftety Management, Telefonnummer: +45 2565 6496, mitgeteilt werden, und spätestens 1 Stunde nach Kreuzen der Ziellinie muss der Vorfall schriftlich auf einem Formular an das Safety Management eingereicht werden. Das Formular dafür kann im Meeting Point abgeholt und abgegeben werden.

Rechtzeitig eingereichte und bestätigte Berichte werden auf der offiziellen Informationstafel angeschlagen, um die übrigen Teilnehmern zu informieren.

3. ABLEHNUNG

BådNyt / Svendborg Amatør Sejklub behalten sich das Recht vor, Boote zurückzuweisen, die für das Rennen als nicht geeignet beurteilt werden.

                              

4. MITTEILUNGEN

Mitteilungen an die Teilnehmer und Änderungen der Segelanweisungen werden auf der offiziellen Anschlagtafel im Treffpunkt spätestens Donnerstag, 17. September um 20:00 Uhr, angebracht.

5. SEGEL-BAHN

Die Segelregatta geht rund um Fünen. Die Segelrichtung wird während des Skipper Meetings am 17. September bekannt gegeben.

Abgesehen von der Start- und Ziellinie gibt es keine speziellen Markierungen, die in bestimmten Richtungen passiert werden müssen.

5.1. STARTLINIE

Zwischen gelber Boje auf Turm des Schiedsrichters in Svendborg Marina und gelber Boje auf der Steinpier in Vindeby.

5.2. ZIELLINIE

Wie die Startlinie.

5.3. RENNEN-SIGNAL / UMLAUFRICHTUNG

Wird die rote Flagge im Hafen gesetzt, muss Fünen an Backbord gehalten werden.

Bei grüner Flagge muss Fünen auf der Steuerbord-Seite gehalten werden.

5.4. ABKÜRZUNG DES RENNENS

Die Segelbahn wird nicht abgekürzt. Es kann aber wetterbedingt ein zweiter Kurs festgelegt werden für jene Teilnehmer, die nicht die volle Distanz Rund Fünen segeln möchten.

6. Wettfahrtleitung

Die Wettfahrtleitung befindet sich auf der Mole der Svendborg Marina.

7. STARTPROZEDUR

1. Start: Kielboote Mini

Kl. 07.55 – Warnsignal: Zahl-Wimpel 1 geht hoch – von einem Tonsignal begleitet.

Kl. 07.56 – Klar-Signal: Signal-Flagge P geht hoch - von einem Tonsignal begleitet.

Kl. 07.59 – Eine-Minute-Signal: Signal-Flagge P geht runter - von einem langen Tonsignal begleitet.

Kl. 08.00 – Startsignal: Zahl-Wimpel 1 geht runter – von einem Tonsignal begleitet.

2. Start: Kielboote Klein

Kl. 08.25 – Warnsignal: Zahl-Wimpel 2 geht hoch – von einem Tonsignal begleitet.

Kl. 08.26 – Klar-Signal: Signal-Flagge P geht hoch - von einem Tonsignal begleitet.

Kl. 08.29 – Eine-Minute-Signal: Signal-Flagge P geht runter - von einem langen Tonsignal begleitet.

Kl. 08.30 – Startsignal: Zahl-Wimpel 2 geht runter – von einem Tonsignal begleitet.

3. Start: Kielboote Medium          

Kl. 08.55 – Warnsignal: Zahl-Wimpel 3 geht hoch – von einem Tonsignal begleitet.

Kl. 08.56 – Klar-Signal: Signal-Flagge P geht hoch - von einem Tonsignal begleitet.

Kl. 08.59 – Eine-Minute-Signal: Signal-Flagge P geht runter - von einem langen Tonsignal begleitet.

Kl. 09.00 – Startsignal: Zahl-Wimpel 3 geht runter – von einem Tonsignal begleitet.

4. Start: Kielboote Large        

Kl. 09.25 – Warnsignal: Zahl-Wimpel 4 geht hoch – von einem Tonsignal begleitet.

Kl. 09.26 – Klar-Signal: Signal-Flagge P geht hoch - von einem Tonsignal begleitet.

Kl. 09.29 – Eine-Minute-Signal: Signal-Flagge P geht runter - von einem langen Tonsignal begleitet.

Kl. 09.30 – Startsignal: Zahl-Wimpel 4 geht runter – von einem Tonsignal begleitet.

5. Start: Kielboote Extra Large        

Kl. 09.55 – Warnsignal: Zahl-Wimpel 5 geht hoch – von einem Tonsignal begleitet.

Kl. 09.56 – Klar-Signal: Signal-Flagge P geht hoch - von einem Tonsignal begleitet.

Kl. 09.59 – Eine-Minute-Signal: Signal-Flagge P geht runter - von einem langen Tonsignal begleitet.

Kl. 10.00 – Startsignal: Zahl-Wimpel 5 geht runter – von einem Tonsignal begleitet.

6. Start: Multihullboote Grösse Klein        

Kl. 10.15 – Warnsignal: Zahl-Wimpel 6 geht hoch – von einem Tonsignal begleitet.

Kl. 10.26 – Klar-Signal: Signal-Flagge P geht hoch - von einem Tonsignal begleitet.

Kl. 10.29 – Eine-Minute-Signal: Signal-Flagge P geht runter - von einem langen Tonsignal begleitet.

Kl. 10.30 – Startsignal: Zahl-Wimpel 6 geht runter – von einem Tonsignal begleitet.

7. Start: Multihullboote Grösse Large        

Kl. 10.55 – Warnsignal: Zahl-Wimpel 7 geht hoch – von einem Tonsignal begleitet.

Kl. 10.56 – Klar-Signal: Signal-Flagge P geht hoch - von einem Tonsignal begleitet.

Kl. 10.59 – Eine-Minute-Signal: Signal-Flagge P geht runter - von einem langen Tonsignal begleitet.

Kl. 11.00 – Startsignal: Zahl-Wimpel 7 geht runter – von einem Tonsignal begleitet.

In der Teilnehmer-Liste sieht man, zu welchem Start jedes Boot gehört.

Wichtig! Hat ein Boot die Startlinie innerhalb von 20 Minuten nach dem Start nicht überquert, wird das Boot als nicht gestartet (DNS) beurteilt.

8. FRÜHSTART

Boote, die zu früh starten, erhalten eine Zeitstrafe von mindestens 30 Minuten. Es besteht keine Möglichkeit, durch Rückkehr hinter die Linie einen Frühstart zu kompensieren!

9. Zeitlimit

Um das Rennen in der Wertung zu beenden, müssen alle Teilnehmer die Ziellinie spätestens Sonntag, 20. September 12.00 Uhr kreuzen.

10. PROTESTE

Proteste in Bezug auf die Silverrudder Challenge-Statuten und Segelanweisungen müssen wie in den ISAF Racing Rules 2013-2016 Regel 61 eingereicht werden.

Das Silverrudder-Challenge-Protestformular kann im Büro am Treffpunkt abgeholt werden und muss an der gleichen Stelle spätestens eine Stunde nach Kreuzung der Ziellinie / Abschluss der Fahrt abgegeben werden.

Eingereichte Proteste werden am Treffpunkt spätestens 1 Stunde vor der Preisverleihung behandelt.

Es gibt keine Möglichkeit, gegen die Entscheidungen Berufung einzulegen.

11. ENTSCHÄDIGUNG / ASSISTANCE

Die Teilnehmer an der Silverrudder Challenge müssen in allen Fällen Personen oder Schiffen in Gefahr helfen.

Wenn Hilfe geleistet wird, kann dafür eine Zeitkompensation erteilt werden. Der Segler/Helfer muss die Zeitkompensation beantragen, und es muss deutlich sein, dass das Resultat des Seglers durch die Hilfe – und ohne eigene Schuld - wesentlich verringert worden ist.

Die Beantragung muss schriftlich unter Angabe der Ursache erfolgen. Anträge müssen an das Wettfahrt-Büro innerhalb der Zeitfrist für Proteste abgegeben werden. Rote Flagge ist nicht erforderlich.

12. SICHERHEIT

Bei Auslieferung / Abholung der Tracking-Systeme und der Start-Nummer muss jeder Teilnehmer per Unterschrift bestätigen, dass die in den Statuten vorgeschriebene Sicherheitsausrüstung im Schiff vorhanden ist. Safety Management wird ab Donnerstag 9.00 Uhr sowie nach dem Rennen Stichproben durchführen.

13. ABBRUCH/UNTERBRECHUNG

Boote, die das Rennen aufgeben oder unterbrechen, müssen dieses UMGEHEND dem Safety Management mitteilen - Telefonnummer: +45 2565 6496

Bei einem Aufenthalt im Hafen für mehr als 6 Stunden wird ein Boot als Abbruch (DNF) beurteilt.

Es ist nicht erlaubt, beim Einlaufen oder während des Aufenthalts im Hafen irgendeine Art von Unterstützung in Anspruch zu nehmen.